HYUNDAI 81ND11010 R800LC R850 Track Bottom Roller Assy Heavy-duty excavator Chassis Component manufacturer-cqctrack(HELI) na nakabase sa Quanzhou, Tsina

HYUNDAI 81ND11010 R800LC R850 Track Bottom Roller Assembly mula sa CQCTRACK (HELI): Isang Malalim na Teknikal na Pagsusuri ng Isang Bahagi ng Heavy-Duty Excavator Chassis

Buod ng Ehekutibo: Ang dokumentong ito ay nagbibigay ng komprehensibong teknikal na paglalahad ng HYUNDAI 81ND11010 Track Bottom Roller Assembly, na ginawa para sa mga excavator ng Hyundai R800LC at R850 series. Ginawa ngCQCTRACK(HELI), isang dalubhasang tagagawa ng mga heavy-duty undercarriage component na nakabase sa Quanzhou, China, ang assembly na ito ay kumakatawan sa isang kritikal na elementong nagdadala ng karga sa loob ng crawler track system. Dinedetalye ng pagsusuring ito ang pilosopiya ng disenyo, agham ng materyal, integridad ng pagmamanupaktura, at mga katangian ng pagganap na iniayon para sa matinding kapaligirang pang-operasyon.

1. Kahulugan ng Bahagi at Pagsusuring Pangpunsiyonal

Ang Track Bottom Roller Assy (karaniwang tinatawag na Lower Roller o Track Roller) ay isang pangunahing bahagi ng track-type undercarriage system. Ang mga pangunahing tungkulin nito ay:

• Pangunahing Pagdadala ng Karga: Sinusuportahan ang kabuuang bigat ng excavator, na ipinamamahagi ang napakaraming static at dynamic na karga mula sa mainframe hanggang sa track chain patungo sa lupa.
• Gabay sa Kadena ng Riles: Nililimitahan ang patayong paggalaw ng kadena ng riles, na tinitiyak ang matatag at mababang friction na paggalaw sa riles ng riles.
• Shock & Vibration Damping: Sumisipsip at nagpapagaan ng mga impact load mula sa hindi pantay na lupain, pinoprotektahan ang integridad ng buong undercarriage at itaas na istruktura.

Ang CQCTRACK (HELI) 81ND11010 ay ginawa bilang isang direktang kapalit para sa piyesang OEM na katugma ng performance, partikular na idinisenyo para sa 80-toneladang Hyundai R800LC at R850 excavator, na nagbibigay-diin sa tibay sa mga aplikasyon na may mabigat na impact at high-abrasion.

2. Detalyadong Teknikal na Espesipikasyon at mga Parameter ng Inhinyeriya

• Numero ng Bahagi at Pagkatugma ng OEM: 81ND11010. Sertipikado para sa direktang pagpapalit sa mga modelong Hyundai R800LC-9, R800LC-9A, R850LC-9, at mga katugmang modelong R850.
• Mga Detalye ng Dimensyon at Mekanikal:
  • Panlabas na Diyametro at Lapad: Ginawa nang may katumpakan upang maibalik ang orihinal na heometriya at pagkakahanay ng riles.
  • Mounting Bush/Bore: Ginawa ayon sa eksaktong mga detalye ng OEM interface para sa tuluy-tuloy na integrasyon sa track link assembly.
  • Rating ng Static Load: Dinisenyo upang mapaglabanan ang bigat ng makina sa pagpapatakbo (humigit-kumulang 80 tonelada) na may malaking built-in na safety factor, na kadalasang lumalagpas sa 3:1 para sa dynamic loading.
• Pagsusuri ng Pangunahing Istruktura:
  •  Katawan ng Roller: Ginawa mula sa high-carbon, high-chromium alloy steel (hal., katumbas ng AISI 52100 o JIS SUJ2). Ang panlabas na running surface ay sumasailalim sa induction hardening hanggang sa lalim na 6-8mm, na nakakamit ng surface hardness na 58-62 HRC para sa superior wear at flange resistance.
  • Ehe at Bushing: Nagtatampok ng matibay at pinatigas na bakal na ehe. Ang panloob na ibabaw ng bearing ay gumagamit ng flanged, makapal ang dingding na bakal na bushing o isang proprietary composite bushing, na pinatigas sa 55-60 HRC, na nagbibigay ng pinakamainam na pares ng pagkasuot kasama ng mga panloob na bearing assembly.
  • Integrated Flange: Ang isang matibay, isang pirasong forged o hot-rolled flange ay mahalagang bahagi ng katawan, na pumipigil sa pagdulas ng gilid ng track at dinisenyo nang may na-optimize na kapal upang labanan ang pagkapagod sa pagbaluktot.

3. Teknolohiya ng Core Bearing at Seal

Ito ang puso ng pagganap ng assembly, kung saan ginagamit ng CQCTRACK (HELI) ang kadalubhasaan nito sa inhenyeriya.

• Sistema ng Bearing:
  • Gumagamit ng double-row, tapered roller bearing configuration. Ang disenyong ito ay nagbibigay ng pambihirang radial at axial load capacity, likas na alignment tolerance, at tumpak na internal clearance control.
  • Ang mga bearings ay kinukuha mula sa mga tier-one supplier (hal., SKF, NTN, o katumbas na grado) at naka-set nang may tinukoy na endplay (axial clearance) habang ina-assemble, karaniwang nasa pagitan ng 0.2mm at 0.5mm, upang matiyak ang maayos na pag-ikot nang walang pre-load o labis na pag-play.
• Sistema ng Composite Seal na Maraming Yugto:
  • Pangunahing Selyo: Isang matibay at multi-lip contact seal na gawa sa hydrogenated nitrile (HNBR) o polyurethane (PU) compound, na lumalaban sa mataas na temperatura, pagkapunit, at pagkasira ng kemikal mula sa kontaminadong grasa.
  • Pangalawang Selyo/Tanggalin: Isang lumulutang na metal na selyo sa mukha (mechanical seal) o isang proprietary labyrinth seal ring. Lumilikha ito ng paliku-likong landas at pangalawang harang laban sa mga pinong nakasasakit na partikulo (silica, alikabok).
  • Lungag ng Grasa: Ang selyadong silid ay paunang naka-pack na may high-performance, molybdenum disulfide (MoS2) fortified, extreme-pressure (EP) lithium complex grease, na may kakayahang mapanatili ang lubricity sa ilalim ng mataas na shock load at mga pabago-bagong temperatura.

4. Proseso ng Paggawa at Kontrol sa Kalidad ng HELI (CQCTRACK)

Nakabase sa sentro ng pagmamanupaktura ng Quanzhou, ang HELI ay gumagamit ng isang bertikal na kontroladong produksyon at QC na rehimen:

1. Pagpapanday at Paunang Paggamot sa Materyales: Ang mga roller blank ay nalilikha sa pamamagitan ng closed-die forging, na pinoproseso ang istruktura ng butil para sa higit na tibay. Sinusundan ng normalizing upang maibsan ang mga stress sa pagpapanday.
2. Pagmamakina nang May Katumpakan: Ang mga CNC lathe at grinding machine ay nakakamit ng mga kritikal na tolerance (IT6-IT7 grade) para sa panlabas na diyametro, butas, at mga sealing surface. Ang konsentricity ay pinapanatili sa loob ng 0.03mm.
3. Pagpapatigas ng Ibabaw: Ang panlabas na gilid at mga gilid ng flange ay pinoproseso sa pamamagitan ng computer-controlled induction hardening. Tinitiyak ng tumpak na temperatura at kontrol sa quench ang isang pare-pareho, malalim na pinatigas na case na may matibay at ductile core.
4. Assembly na Kinokontrol ang Temperatura: Ang mga bearings, seals, at ang ehe ay inassemble sa isang malinis na kapaligiran. Ang selective fitting at induction heating ng roller body ay maaaring gamitin para sa pag-install ng bearing upang makamit ang perpektong interference fits nang walang pinsala sa puwersa.
5. Komprehensibong Pagsusuri sa Pagganap:
   • Pagsubok sa Torque ng Pag-ikot: Ang bawat roller ay sinusubukan upang mapatunayan ang maayos na pag-ikot sa loob ng isang tinukoy na saklaw ng torque, na kinukumpirma ang wastong tensyon ng selyo at paunang nakatakdang bearing.
   • Pagsubok sa Tagas na may Presyon: Ang lukab ng selyo ay nilagyan ng presyon upang mapatunayan ang integridad ng sistema ng selyo laban sa tagas.
   • Pangwakas na Pagsusuri sa Dimensyon: 100% inspeksyon ng lahat ng kritikal na dimensyon ng instalasyon at interface.

5. Mga Alituntunin sa Aplikasyon at Pagpapanatili

• Mga Inirerekomendang Aplikasyon: Mainam para sa matinding pagmimina, malawakang pag-quarry, mabibigat na gawaing pundasyon, at pagtatayo ng dam—mga kapaligirang nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na abrasion, mga impact load, at patuloy na operasyon.
• Mga Pag-iingat sa Pag-install:
  • Palaging i-install nang magkakatugma ang mga set sa bawat panig upang matiyak ang pantay na pamamahagi ng karga at pagkakahanay ng track.
  • Linisin nang mabuti ang mga pin at boss ng track link mounting bago i-install.
  • Gumamit ng mga angkop na kagamitan upang idiin ang roller sa pin; iwasang direktang martilyo ang selyo o lugar ng bearing.
• Iskedyul ng Preventive Maintenance:
  • Araw-araw/Bago ang shift: Biswal na siyasatin ang pinsala sa istruktura, matinding pagkasira ng flange, at ebidensya ng pagtagas ng grasa (isang pangunahing indikasyon ng pagkasira ng seal).
  • Naka-iskedyul na Pagpapanatili: Bagama't karaniwang lubricated-for-life (LFL), ang regular na inspeksyon sa kondisyon ng selyo ay napakahalaga sa mga pagitan ng serbisyo sa ilalim ng sasakyan (hal., bawat 500-1000 oras). Ang mga kontaminado o sirang selyo ay dapat na agarang tugunan.

6.Konklusyon: Ang Panukalang Halaga ng CQCTRACK (HELI)

Ang HYUNDAI81ND11010 Asembleya ng Roller sa Ilalim ng TrackAng CQCTRACK (HELI) ay sumasalamin sa isang sintesis ng tumpak na pagkakatugma ng OEM at pinahusay na heavy-duty engineering. Sa pamamagitan ng paggamit ng mga advanced na materyales, isang matibay na bearing/seal package, at mahigpit na mga kontrol sa pagmamanupaktura mula sa pasilidad nito sa Quanzhou, ang HELI ay naghahatid ng isang bahagi na nagta-target sa mga pangunahing paraan ng pagkabigo ng mga high-load, high-abrasion undercarriage system. Nagreresulta ito sa pinahabang mga agwat ng serbisyo, nabawasang kabuuang gastos ng pagmamay-ari (TCO) sa pamamagitan ng nabawasang downtime, at maaasahang pagkakapantay-pantay ng pagganap na may o lumalagpas sa mga orihinal na detalye. Para sa mga fleet manager na nagpapatakbo ng mga Hyundai R800LC/R850 excavator sa mga mahihirap na kondisyon, ang assembly na ito ay kumakatawan sa isang teknikal na mahusay at cost-effective na solusyon sa chassis.

Pagtatanggi: Ang teknikal na paglalarawang ito ay para sa layuning pang-impormasyon lamang. Ang mga detalye ay maaaring pahusayin ng tagagawa. Palaging sumangguni sa opisyal na teknikal na dokumentasyon ng CQCTRACK (HELI) at sa naaangkop na manwal ng serbisyo ng Hyundai excavator para sa mga pamamaraan ng pag-install at pagpapanatili. Ang CQCTRACK (HELI) ay isang independiyenteng tagagawa ng mga aftermarket na bahagi ng undercarriage.