KOBELCO SK330-10/SK380-10 Track Bottom Roller Assy Mga bahagi ng heavy duty excavator undercarriage sa pabrika at pinagmulan ng paggawa

Kobelco SK330-10/SK380-10 Track Bottom RollerAsembleyaIpinapakita nito ang katumpakan at tibay ng inhinyerong Hapones. Ang matibay nitong konstruksyon, na nagtatampok ng forged at induction-hardened shell, heavy-duty bearing system, at advanced multi-stage sealing technology, ay dinisenyo upang maghatid ng maaasahang pagganap at mas mahabang buhay ng serbisyo sa mga pinakamahihirap na aplikasyon. Bilang isang pangunahing punto ng load-bearing, ang kondisyon nito ay isang direktang barometro ng pangkalahatang kalusugan ng undercarriage at isang kritikal na salik sa produktibidad, katatagan, at pangmatagalang ekonomiya ng pagpapatakbo ng makina.

Propesyonal na Teknikal na Paglalarawan: KobelcoSK380-10 Track Bottom RollerAsembleya

1. Pangkalahatang-ideya ng Produkto at Pangunahing Tungkulin

Ang Kobelco SK380-10 Track Bottom Roller Assembly ay isang mahalagang bahagi ng load-bearing sa loob ng undercarriage system ng Kobelco SK380-10 hydraulic excavator. Nakaposisyon sa kahabaan ng lower track frame sa pagitan ng front idler at ng drive sprocket, ang pangunahing tungkulin nito ay suportahan ang dynamic at static na bigat ng makina at gabayan ang track chain sa itinalagang landas nito. Ang mga roller na ito ang mga pangunahing contact point na naglilipat ng operational load ng makina papunta sa lupa sa pamamagitan ng track chain, habang sabay na tinitiyak ang maayos na paggalaw, pinapanatili ang tumpak na pagkakahanay, at hinihigop ang mga ground-level shocks at impact. Ang kanilang performance ay likas na nakaugnay sa katatagan ng makina, traksyon, fuel efficiency, at pangkalahatang service life ng undercarriage system.

2. Mga Pangunahing Tungkulin sa Pagganap

• Pangunahing Karga: Sinusuportahan ang napakalaking bigat ng excavator sa lahat ng yugto ng operasyon, kabilang ang paghuhukay, pagbubuhat, pag-ugoy, at paggalaw. Napapailalim ang mga ito sa matinding radial load at mga epekto ng pagkabigla.
• Paggabay at Pagpipigil sa Riles: Ang disenyong may dobleng flang ay ginawa upang gabayan ang kadena ng riles, pinapanatili ang perpektong pagkakahanay sa landas ng roller at pinipigilan ang pag-ilid ng riles, na mahalaga sa mga pagliko at operasyon sa mga dalisdis o hindi pantay na lupain.
• Pagbabawas ng Panginginig ng Bilog at Impact Dampening: Sumisipsip at nagpapakalat ng kinetic energy mula sa pagtawid sa magaspang na lupain, mga bato, at iba pang mga balakid. Pinoprotektahan nito ang track frame at ang mainframe mula sa labis na stress, na binabawasan ang structural fatigue.
• Maayos na Propulsyon: Nagbibigay ng tuluy-tuloy, umiikot, at pinatigas na ibabaw para sakyan ng mga track chain bushing, na binabawasan ang rolling resistance at tinitiyak ang mahusay na transmisyon ng kuryente mula sa final drive patungo sa lupa.

3. Detalyadong Pagbabahagi at Paggawa ng Bahagi

Ang Bottom Roller Assembly para sa isang makinang nasa klase ng 40-tonelada tulad ng SK380-10 ay isang matibay, selyado, at walang maintenance unit na idinisenyo para sa pinakamataas na tibay. Kabilang sa mga pangunahing sub-component ang:

• Roller Shell (Katawan): Ang pangunahing silindrong katawan na direktang nakakabit sa mga track chain bushing. Karaniwan itong gawa sa high-carbon, high-tensile alloy steel. Ang panlabas na tumatakbong ibabaw ay precision-machined at sumasailalim sa induction hardening upang makamit ang malalim na katigasan ng ibabaw (karaniwang 58-62 HRC) para sa pambihirang resistensya sa abrasive wear. Ang core ng shell ay nananatiling ductile upang makayanan ang mga high-impact load nang walang kapaha-pahamak na pagkabigo.
• Mga Integral na Flanges: Ang malalaki at dobleng flanges ay mahalagang bahagi ng roller shell. Mahalaga ang mga ito para sa pagpigil sa track chain at pagpigil sa pagkadiskaril. Ang mga panloob na ibabaw ng mga flanges na ito ay pinatigas din upang labanan ang pagkasira mula sa patuloy na pagdikit sa gilid ng mga track link.
• Shaft (Spindle o Journal): Isang nakapirmi, pinatigas, precision-ground, at high-tensile steel shaft. Ito ang istrukturang angkla ng assembly, direktang nakakabit sa track frame. Ang buong roller assembly ay umiikot sa paligid ng nakapirming shaft na ito sa pamamagitan ng bearing system.
• Sistema ng Bearing: Gumagamit ng dalawang malalaki at mabibigat na tapered roller bearing na nakadiin sa magkabilang dulo ng roller shell. Ang mga bearings na ito ay partikular na pinili at paunang na-load upang hawakan ang matinding radial at axial load na nalilikha ng bigat ng makina at mga dinamikong puwersa sa pagpapatakbo.
• Sistema ng Pagbubuklod: Ito ang pinakamahalagang subsistema para sa mahabang buhay. Gumagamit ang Kobelco ng isang advanced, multi-stage, positive-action sealing system, na malamang na kinabibilangan ng:
  • Pangunahing Selyong Pang-multi-labi: Isang spring-loaded, nitrile rubber seal na nagsisilbing pangunahing harang para mapanatili ang pampadulas na grasa sa loob ng butas ng bearing.
  • Secondary Dust Lip / Labyrinth Seal: Isang panlabas na harang na idinisenyo upang aktibong pigilan ang mga nakasasakit na kontaminante (hal., silica dust, slurry, putik) na makarating sa pangunahing selyo.
  • Metal Seal Case: Nagbibigay ng matibay at press-fit na housing para sa mga seal, na tinitiyak na nananatiling nakaupo ang mga ito at epektibo sa ilalim ng matinding vibration at load.
    Ang mga asemblyang ito ay Lube-for-Life, ibig sabihin ay selyado ang mga ito, paunang nilagyan ng high-temperature grease sa pabrika, at hindi nangangailangan ng regular na maintenance, sa gayon ay inaalis ang posibleng pagpasok ng kontaminante.
• Mga Mounting Bosses: Ang mga hinulma o gawa-gawang lug na isinama sa bawat dulo ng shaft. Nagbibigay ang mga ito ng bolting interface upang ligtas na ikabit ang buong assembly sa track frame ng excavator gamit ang mga bolt na may mataas na lakas.

4. Mga Espesipikasyon ng Materyal at Paggawa

• Materyal: Ang roller shell at shaft ay gawa sa mga high-grade, heat-treated alloy steel (hal., katumbas ng SCM440 o katulad na chrome-molybdenum steel), na pinili dahil sa kanilang superior na lakas, kakayahang tumigas, at resistensya sa impact.
• Mga Proseso ng Paggawa: Ang proseso ay kinabibilangan ng pagpapanday ng shell para sa isang superior na tuluy-tuloy na istruktura ng butil, precision CNC machining ng lahat ng kritikal na dimensyon, induction hardening ng lahat ng wear surface, fine grinding, at automated, press-fit assembly ng mga bearings at seal sa isang kontrolado at malinis na kapaligiran.
• Paggamot sa Ibabaw: Ang assembly ay sinasabog gamit ang shot-blast upang linisin at mapabuti ang pagdikit ng pintura bago pahiran ng corrosion-resistant primer at signature blue paint finish ng Kobelco.

5. Aplikasyon at Pagkakatugma

Ang assembly na ito ay partikular na ginawa para sa Kobelco SK380-10 excavator. Ang mga bottom roller ay mga consumable wear item dahil sa kanilang patuloy na pagdikit sa lupa at pagkakalantad sa mga abrasive. Karaniwang regular ang mga ito na iniinspeksyon at pinapalitan nang paisa-isa upang matiyak ang pantay na suporta, balanseng pamamahagi ng karga, at pare-parehong pagganap sa buong undercarriage. Ang paggamit ng tamang bahaging tinukoy ng OEM ay mahalaga para sa pagpapanatili ng wastong taas, pagkakahanay, at pangkalahatang pagganap at kaligtasan ng track shoe.

6. Kahalagahan ng mga Tunay o Premium-Quality na Bahagi

Ang paggamit ng Tunay na Kobelco o isang sertipikadong mataas na kalidad na katumbas na assembly ay nagsisiguro ng:

• Inhinyeriya ng Katumpakan: Eksaktong pagsunod sa mga dimensyon at tolerance ng OEM, na ginagarantiyahan ang perpektong pagkakasya sa kadena ng track at tamang pagkakahanay sa frame ng track.
• Integridad ng Materyal: Tinitiyak ng mga sertipikadong materyales at tumpak na paggamot sa init na naaayon ang roller sa dinisenyo nitong buhay ng serbisyo, lumalaban sa nakasasakit na pagkasira, pagkabasag, at mga bali mula sa impact.
• Kahusayan ng Selyo: Ang kalidad ng sistema ng pagbubuklod ang pangunahing nagtatakda ng tagal ng roller. Pinipigilan ng mga premium na Kobelco-grade na selyo ang pangunahing sanhi ng pagkasira: pagkawala ng lubricant at pagpasok ng kontaminante, na humahantong sa maagang pagkabara ng bearing.
• Balanseng Pagkasuot sa Ilalim ng Sasakyan: Nagtataguyod ng pantay na pagkasuot sa lahat ng bahagi ng ilalim ng sasakyan (mga roller, idler, track chain, sprocket), na pinoprotektahan ang mas malaking pamumuhunan at ino-optimize ang kabuuang halaga ng pagmamay-ari.

7. Mga Pagsasaalang-alang sa Pagpapanatili at Operasyon

• Regular na Inspeksyon: Ang pang-araw-araw na inspeksyon ay dapat kabilang ang:
  • Pag-ikot: Siguraduhing malayang umiikot ang lahat ng roller. Ang natigil (hindi umiikot) na roller ay magiging patag at magsisilbing preno, na magdudulot ng mas mabilis at mapaminsalang pagkasira sa sarili nito at sa mga kawing ng kadena ng track.
  • Pagkasuot ng Flange: Suriin kung labis na pagkasira o pinsala sa mga guiding flanges.
  • Tagas: Maghanap ng anumang senyales ng pagtagas ng grasa mula sa bahagi ng selyo, na isang malinaw na indikasyon ng pagkasira ng selyo at paparating na pagkasira ng bearing.
  • Pinsala sa Paningin: Suriin kung may mga bitak, malalalim na gasgas, o malaking marka ng marka sa roller shell.
• Kalinisan: Bagama't dinisenyo para sa malupit na mga kondisyon, ang pagpapatakbo sa mga kapaligirang may materyal na nakadikit nang matibay sa paligid ng mga roller (hal., luwad) ay maaaring magpataas ng stress at magsilbing nakasasakit na paste, na nagpapabilis ng pagkasira. Kapaki-pakinabang ang pana-panahong paglilinis.
• Wastong Tensyon sa Track: Palaging panatilihin ang tensyon sa track ayon sa mga ispesipikasyon ng tagagawa na nakabalangkas sa manwal ng operator. Ang maling tensyon ay isang pangunahing sanhi ng mabilis at hindi pantay na pagkasira ng undercarriage.

Maaari ring gumawa ang CQC TRACK ng mga aftermarket na piyesa ng undercarriage ng Kobelco na SK380 sa ibaba:

1. Kobelco SK380 track assembly 53L 600MM Kobelco SK380 track shoes assy
2. Mga track shoe ng Kobelco SK380 na 600MM SK380 na mga track plate na SK380 na bakal na mga track pad
3. Mga kadena ng track ng Kobelco SK380 Mga link ng track ng Kobelco SK380 assy
4. Mga bolt at nut ng Kobelco SK380 para sa track
5. Mga pang-ibabang roller ng Kobelco SK380, mga pang-ibabang roller ng SK380, mga track roller ng SK380
6. Mga front idler ng Kobelco SK380
7. Mga bolt ng idler ng Kobelco SK380
8. Kobelco SK380 sprocket
9. Mga bolt ng sprocket ng Kobelco SK380
10. Kobelco SK380 top rollers SK380 carrier rollers, SK380 upper rollers
11. Mga bolt ng Kobelco SK380 Carrier rollers