Subdibisyon ng mga buldoser, pabrika ng kadena ng buldoser sa India
Ang crawler dozer (kilala rin bilang crawler dozer) ay matagumpay na binuo ni Benjamin Holt, isang Amerikano, noong 1904. Ito ay nabuo sa pamamagitan ng pag-install ng isang manual lifting bulldozer sa harap ng crawler tractor. Noong panahong iyon, ang lakas ay steam engine. Kalaunan, binuo ang mga crawler dozer na pinapagana ng natural gas at gasoline engine. Ang bulldozer blade ay binuo rin mula sa manual lifting patungo sa wire rope lifting. Si Benjamin Holt ay isa rin sa mga nagtatag ng Caterpillar Inc. sa Estados Unidos. Noong 1925, ang Holt Manufacturing Company at C 50. Best Bulldozer Company ay nagsanib upang bumuo ng Caterpillar Bulldozer Company, na naging unang tagagawa ng kagamitan sa bulldozer sa mundo, at matagumpay na inilunsad ang unang batch ng 60 bulldozer na may diesel engine noong 1931. Sa patuloy na pag-unlad ng teknolohiya, ang bulldozer ay pinapagana ng mga diesel engine, at ang bulldozer blade at scarifier ay pawang itinataas ng mga hydraulic cylinder. Bukod sa mga crawler type bulldozer, mayroon ding mga tire type bulldozer, na mga sampung taon na mas huli kaysa sa mga crawler type bulldozer. Ang mga crawler bulldozer ay may mas mahusay na adhesion performance at maaaring magdulot ng mas mahusay na traksyon, kaya ang iba't ibang uri at dami ng kanilang mga produkto sa loob at labas ng bansa ay higit na marami kaysa sa mga tire bulldozer. Sa buong mundo, ang Caterpillar ang pinakamalaking kumpanya sa paggawa ng makinarya sa inhinyeriya sa mundo. Kabilang sa mga caterpillar bulldozer nito ang malalaki, katamtaman at maliliit na serye ng D3-D11, ang pinakamalaking D11 RCD, at ang flywheel power ng diesel engine ay umaabot sa 634kw; ang Komatsu, isang kumpanyang Hapones, ay pumangalawa sa ranggo. Noong 1947, sinimulan nitong ipakilala at gumawa ng mga D50 crawler bulldozer. Mayroong 13 serye ng crawler bulldozer, mula sa D21-D575, ang pinakamaliit ay ang D21, ang flywheel power ng diesel engine ay 29.5kw, ang pinakamalaki ay ang D575A-3SD, at ang flywheel power ng diesel engine ay 858kw. Ito rin ang pinakamalaking bulldozer sa mundo sa kasalukuyan; Isa pang natatanging tagagawa ng bulldozer ay ang Liebheer Group ng Germany. Ang mga bulldozer nito ay pawang pinapagana ng hydrostatic pressure. Pagkatapos ng mahigit sampung taon ng pananaliksik at pagpapaunlad, ipinakilala ng teknolohiyang ito ang isang prototype noong 1972. Noong 1974, sinimulan nitong gumawa nang maramihan ng mga PR721-PR731 at PR741 hydrostatic driven crawler bulldozer. Dahil sa limitasyon ng mga hydraulic component, ang pinakamataas na lakas nito ay 295Kw lamang, at ang modelo nito ay PR751 mining.
Ang tatlong nabanggit na tagagawa ng bulldozer ay kumakatawan sa pinakamataas na antas ng mga crawler bulldozer sa mundo ngayon. Ang iba pang mga dayuhang tagagawa ng mga crawler bulldozer, tulad ng John Deere, Case, New Holland at Dreista, ay mayroon ding mataas na antas ng teknolohiya sa produksyon. Pabrika ng kadena ng bulldozer sa India
Ang produksyon ng mga bulldozer sa Tsina ay nagsimula pagkatapos maitatag ang New China. Noong una, ang bulldozer ay inilagay sa traktora ng agrikultura. Kasabay ng pag-unlad ng pambansang ekonomiya, ang pangangailangan para sa mga medium at large crawler bulldozer sa malalaking minahan, konserbasyon ng tubig, mga istasyon ng kuryente at mga departamento ng transportasyon ay tumataas. Bagama't malaki ang pag-unlad ng industriya ng pagmamanupaktura ng mga medium at large crawler bulldozer sa Tsina, hindi na nito kayang matugunan ang mga pangangailangan ng pambansang pag-unlad ng ekonomiya. Samakatuwid, mula noong 1979, sunud-sunod na ipinakilala ng Tsina ang teknolohiya ng produksyon, mga detalye ng proseso, mga teknikal na pamantayan at mga sistema ng materyal ng mga crawler bulldozer mula sa Komatsu Company ng Japan at Caterpillar Company ng Estados Unidos. Matapos ang pagtunaw at pagsipsip, at ang mga pangunahing teknolohiya ay matugunan, isang pattern na pinangungunahan ng mga produktong teknolohiya ng Komatsu noong dekada 1980 at 1990 ay nabuo. Pabrika ng kadena ng bulldozer sa India
Mula noong dekada 1960, mayroong humigit-kumulang apat na tagagawa sa industriya ng bulldozer sa loob ng bansa. Ang dahilan ay mataas ang mga kinakailangan sa pagproseso ng mga produktong bulldozer, malaki ang kahirapan, at ang malawakang produksyon ay nangangailangan ng malaking pamumuhunan. Samakatuwid, ang mga ordinaryong negosyo ay hindi madaling makisali. Gayunpaman, sa pag-unlad ng merkado, simula noong "Ikawalong Limang Taong Plano", ang ilang malalaki at katamtamang laki ng mga negosyo sa Tsina ay nagsimulang sabay-sabay na magpatakbo ng mga bulldozer ayon sa kanilang sariling lakas, tulad ng Inner Mongolia No.1 Machinery Factory, Xuzhou Loader Factory, atbp., at pinalawak ang pangkat ng industriya ng bulldozer. Kasabay nito, isang maliit na bilang ng mga negosyo ang nagsimulang bumagsak dahil sa mahinang pamamahala at ang pangangailangang umangkop sa pag-unlad ng merkado, at ang ilan ay umatras mula sa industriya. Sa kasalukuyan, ang mga lokal na tagagawa ng bulldozer ay pangunahing kinabibilangan ng Shantui Construction Machinery Co., Ltd., Hebei Xuanhua Construction Machinery Co., Ltd., Shanghai Pengpu Machinery Factory Co., Ltd., Tianjin Construction Machinery Factory, Shaanxi Xinhuang Industrial Machinery Co., Ltd., Yituo Construction Machinery Co., Ltd., atbp. Bukod sa produksyon ng mga bulldozer, ang mga nabanggit na kumpanya ay nagsimula ring gumawa ng iba pang mga produktong makinarya sa konstruksyon, tulad ng Shantui, na gumagawa rin ng mga road roller, grader, excavator, loader, forklift, atbp. Pabrika ng kadena ng bulldozer sa India.
Oras ng pag-post: Set-21-2022
