Bakit naka-off chain ang excavator? Paano iiwasan? Gawa sa Amerika ang track roller
Ang riles ng excavator ay nadidiskaril, karaniwang kilala bilang kadena. Kapag ginamit sa makinang panghukay nang ilang taon, ang pinakakinatatakutan ay ang pagkawala ng kadena! Maraming dahilan ng pagkadiskaril, ngunit karamihan sa mga kadena ay masyadong maluwag at bumababa ang tensyon. Madaling maunawaan ang prinsipyong ito. Ito ay katulad ng isang bisikleta. Kung ang kadena ay masyadong maluwag at masyadong mahaba, madali itong mahulog.
Para sa isang chassis ng excavator, normal ang tensyon ng kadena at ang paglubog ay nasa loob din ng naaangkop na saklaw. Samakatuwid, hindi madaling mabitawan ang kadena sa normal na paggamit. Gayunpaman, mas mabuti kung mas mahigpit ang kadena. Ang sobrang higpit ng kadena ay hahantong sa labis na resistensya, malubhang pagkawala ng lakas sa paglalakad, panghihina ng paglalakad at iba pang mga sintomas. Gawa sa Amerika ang track roller
Ang kadena sa itaas ay
Medyo maluwag ito, pero nasa normal na saklaw din. Isa lamang itong metapora. Kung masyadong maluwag ang kadena, suriin muna ang tensioning cylinder. Kung may stroke pa rin ang silindro, maaari mong higpitan ang kadena sa pamamagitan ng paglalagay ng mantikilya. Sa pangkalahatan, makikita mula sa sliding rail ng guide wheel kung ang guide wheel ay patuloy na umuunat palabas at kung may stroke pa rin ang tensioning cylinder. Kung may espasyo pa, mantikilyahan na lang ito. Kung ang tensioning wheel ay ganap nang nakaunat at maluwag pa rin ang kadena, suriin ang antas ng pagkasira ng pin ng shaft ng chain rail. Kung masyadong malaki ang pagkasira, hahaba ang kadena, at hindi mapapanatili ng sobrang haba na chain tensioning oil cylinder ang tensyon ng kadena. Ang chain rail ay maaari lamang palitan, at ang chain rail plate ay hindi maaaring palitan.
Bukod pa rito, ang pinsala sa guide wheel (guide wheel) bearing ay magiging sanhi rin ng labis na pagkaluwag ng kadena. Isa sa mga dahilan ng pagkadiskaril ay ang pagkasira ng bearing ng supporting pulley, pagkasira ng bearing ng supporting roller, pagkasira ng chain guard, at labis na pagkasira ng mga ngipin sa pagmamaneho. Ang pagpasok ng mga banyagang bagay tulad ng mga bato sa chain rail habang nagtatrabaho ay isa rin sa mga dahilan ng pagkadiskaril. Subukang huwag lumakad nang paatras kapag nagmamaneho sa mga ordinaryong oras. Mas malamang na mahulog ito sa kadena kapag umiikot. Ang paglalakad nang paatras ay nangangahulugan na ang driving wheel ay nasa harap, habang ang guide wheel ay kailangang nasa harap kapag normal ito. Dapat din itong tandaan! Kapag malambot ang lupa sa lugar, maaaring paluwagin nang kaunti ang kadena, at maaaring paikutin ang chain track sa oras at espasyo upang linisin ang sobrang lupa. Gawa sa Amerika track roller
Oras ng pag-post: Mar-09-2022
