SDLG E6650 Front Idler Assembly | CQCTRACK-OEM&ODM Tagagawa at pabrika ng mga Bahagi ng Undercarriage ng Heavy-duty na excavator

AngSDLG E6650 Assembly ng Idler sa Harap ng Trackay isang pundamental at kritikal na bahagi sa loob ng sistema ng undercarriage ng SDLG E6650 crawler excavator. Ang partikular na assembly na ito ay ginawa ng CQCTRACK, isang kinikilalang prodyuser ng mga aftermarket na piyesa ng undercarriage. Bilang "front idler," ito ay nakaposisyon sa dulong harapan ng track frame, sa tapat ng sprocket, at nagsisilbi ng ilang mahahalagang mekanikal na tungkulin:

• Gabay at Pag-align ng Track: Nagbibigay ito ng tumpak at pinatigas na ibabaw para sa kadena ng track, ginagabayan ang landas pabalik ng track at tinitiyak ang wastong pag-align habang pumapasok ito sa sprocket at naglalakbay sa ibabaw ng carrier at bottom rollers.
• Pagsasaayos ng Tensyon sa Track: Ang front idler ay hindi nakapirmi; ito ay nakakabit sa isang mekanismo ng sliding o yoke na maaaring isaayos pasulong o paatras. Ang paggalaw na ito ay mahalaga para sa pagtatakda ng tamang track sag, na mahalaga para sa pinakamainam na pagganap, pagpigil sa pagkadiskaril, at pagbabawas ng pagkasira sa iba pang mga bahagi ng undercarriage.
• Pamamahagi ng Karga at Pagsipsip ng Epekto: Nakakatulong ito na masipsip at maipamahagi ang mga paunang karga ng impact kapag ang chain ng track ay dumampi sa lupa, lalo na kapag ang makina ay tumatawid sa mga balakid.

2.Detalyadong Mekanikal na Istruktura at Pagsusuri ng Bahagi

Ang assembly na ito ay isang pre-lubricated, sealed, at non-serviceable unit na idinisenyo para sa direktang kapalit. Ang matibay nitong konstruksyon ay binubuo ng mga sumusunod na integrated subsystem:

2.1.Gulong ng Idler

• Materyal: Ginawa mula sa mataas na lakas, mababang-haluang metal na bakal (hal., Q345B o katumbas) para sa core, na ang tumatakbong ibabaw ay kadalasang pinapalakas.
• Proseso ng Paggawa: Ang panlabas na pabilog na "tread" na dumidikit sa mga link ng track chain ay may katumpakan na makinarya. Para sa pinahusay na tibay, karaniwan itong pinatigas gamit ang induction o pinatigas gamit ang apoy upang makamit ang katigasan ng ibabaw na 50-55 HRC. Lumilikha ito ng isang layer na hindi tinatablan ng pagkasira na nakakayanan ang patuloy na pagkiskis mula sa mga bushing ng track chain.
• Tampok ng Disenyo: Ang idler ay nagtatampok ng mga guide flanges na tumpak na na-machine sa magkabilang panig. Ang mga flanges na ito ay mahalaga para sa pagpigil sa mga bushing ng track chain at pagpigil sa lateral derailment.

2.2. Sentral na Hub at Sistema ng Bearing

• Uri ng Bearing: Ang mekanismo ng pag-ikot ng core ay nakasalalay sa isang hanay ng malalaking Tapered Roller Bearings. Ang uri ng bearing na ito ay pinili dahil sa pambihirang kakayahan nitong makayanan ang makabuluhang pinagsamang radial loads (mula sa bigat ng makina sa track) at axial (thrust) loads na nalilikha habang umiikot ang excavator at nasa gilid ng slope operation.
• Pagkakabit ng Bearing: Ang mga bearings ay paunang inaayos, paunang nilulubricate, at pinipindot sa gitnang hub ng idler, na umiikot sa paligid ng isang nakatigil na Idler Shaft (Spindle).

2.3. Hindi Gumagalaw na Spindle (Shaft)

• Materyal: Ginawa mula sa high-tensile alloy steel (hal., 42CrMo), pinainit (pinalamig at pinatigas) upang makamit ang mataas na yield strength at resistensya sa pagkapagod.
• Tungkulin: Ito ang hindi umiikot na core ng assembly. Ito ay isang solid o guwang na shaft na dumadaan sa gitna ng idler at mga bearings. Ang mga dulo ng spindle ay minaniobra na may mga partikular na katangian (tulad ng mga patag, sinulid, o makinis na diyametro) na idinisenyo upang ligtas na kumapit sa track adjustment yoke at sleeve sa track frame ng excavator.

2.4. Mas Maunlad na Sistema ng Pagbubuklod ng Maraming-Labirinto
Ang tibay ng idler ay pangunahing natutukoy ng bisa ng mga selyo nito, na pumipigil sa pagtagas ng pampadulas at pagpasok ng kontaminante.

• Pangunahing Selyo: Isang Radial Lip Seal na gawa sa hydrogenated nitrile rubber (HNBR) para sa higit na resistensya sa init, abrasion, at oksihenasyon. Ang selyong ito ay kumikilos laban sa isang pinatigas at nabubulok na seal washer.
• Pangalawang Selyo / Pangtakip sa Alikabok: Isang pantulong na labi na nakaharap palabas, kadalasang tinutukoy bilang excluder lip, na idinisenyo upang aktibong mag-alis ng putik, luwad, at iba pang magaspang na kontaminante bago tumagos ang mga ito sa pangunahing selyo.
• Daanan ng Labirinto: Ang pabahay ng selyo ay kadalasang mayroong masalimuot na landas ng labirinto na puno ng grasa. Lumilikha ito ng pisikal na harang na lubhang mahirap para sa mga pinong nakasasakit na partikulo (tulad ng alikabok ng silica) na tumagos.
• Opsyon sa Floating Face Seal: Para sa mga aplikasyon na may matinding tungkulin, maaaring lagyan ng CQCTRACK ang assembly na ito ng Mechanical Floating Face Seal, na binubuo ng dalawang makintab at pinatigas na singsing na bakal na pinagdugtong ng mga O-ring, na nag-aalok ng pinakamataas na antas ng integridad ng pagbubuklod sa maputik at nakasasakit na mga kondisyon.

2.5. Panloob na Pagpapadulas

• Uri: Ang panloob na lukab ay puno ng high-viscosity, extreme-pressure (EP) Lithium Complex Grease na naglalaman ng Molybdenum Disulfide (MoS2). Ang grasang ito ay binuo upang mapanatili ang isang proteksiyon na pelikula sa ilalim ng mabibigat na shock load at sa malawak na saklaw ng temperatura.
• Layunin: Upang magbigay ng patuloy na pagpapadulas sa mga tapered roller bearings, pagbabawas ng friction, pagpapakalat ng init sa pagpapatakbo, at pagpigil sa panloob na kalawang.

2.6. Mga Takip sa Dulo at mga Retainer

• Materyal: Pinindot na bakal o makinang na carbon steel.
• Tungkulin: Ang mga takip na ito ay hinang o ikinakabit sa mga gilid ng gulong ng idler. Nagsisilbi ang mga ito upang:
  • Ikabit at protektahan ang mga panloob na bearing at seal assembly mula sa panlabas na pinsala.
  • Magbigay ng matibay na istruktura para mapanatili ang mga selyo sa lugar.
  • Kadalasang nagsisilbing pangkabit para sa mga panlabas na bahagi ng sistema ng pagbubuklod.

3. Mga Tala sa Pangunahing Pagganap at Pagkakatugma

• Pagpapalit-palit ng OEM: Ang CQCTRACK assembly na ito ay ginawa upang maging direktang kapalit para sa orihinal na bahagi ng SDLG, na tumutugma sa lahat ng kritikal na dimensyon, mga mounting interface, at mga detalye ng pagganap.
• Integridad ng Materyales: Bilang isang espesyalista sa aftermarket, karaniwang gumagamit ang CQCTRACK ng mga proseso ng metalurhiya at pagmamanupaktura (pagpapalo, heat treatment, precision machining) na nakakatugon o lumalagpas sa mga pamantayan ng OEM para sa tibay at resistensya sa pagkasira.
• Mga Indikasyon ng Pagkabigo: Kabilang sa mga karaniwang senyales ng pagbagsak ng front idler ang labis na pag-ugoy sa gilid, mahirap na pag-ikot, nakikitang pagtagas ng grasa mula sa mga seal, abnormal na pattern ng pagkasira sa tread o flanges ng idler, at kawalan ng kakayahang mapanatili ang wastong tensyon ng track.

4. Konklusyon

 Asembleya ng Front Idler ng CQCTRACKPara sa SDLG E6650, ang E6650 ay isang precision-engineered, heavy-duty na bahagi na mahalaga para sa maaasahan at mahusay na operasyon ng track system ng excavator. Ang matibay nitong konstruksyon—na nagtatampok ng pinatigas na idler wheel, isang high-capacity tapered roller bearing system, isang stationary alloy steel spindle, at isang advanced multi-stage sealing mechanism—ay nagsisiguro ng mahabang buhay ng serbisyo at maaasahang pagganap sa pinakamahirap na kapaligiran ng paglipat ng lupa at konstruksyon. Ang wastong pag-install, kabilang ang tamang pagsasaayos ng track tension, ay napakahalaga upang ma-maximize ang operational lifespan ng mahalagang undercarriage assembly na ito.