SDLG-E6730 undercarriage Track Bottom Roller Assembly/CQCtrack-Paggawa at tagapagtustos ng mga bahagi ng chassis na may kalidad na OEM

1. Pangkalahatang-ideya ng Produkto at Pangunahing Tungkulin

AngSDLG LG973L Track Bottom Roller Assemblyay isang pangunahing bahaging nagdadala ng karga sa loob ng sistema ng ilalim ng karwahe ng SDLG LG973L wheel loader. Ang pangunahing tungkulin nito ay suportahan ang bigat ng makina at mapadali ang maayos na paggalaw ng kadena ng track sa ibabang bahagi ng frame ng track. Nakaposisyon sa pagitan ng front idler at sprocket, ang mga roller na ito ang nagdadala ng bigat ng bigat ng makina sa pagpapatakbo at pantay na ipinamamahagi ang mga karga sa ground contact sa buong kadena ng track, na tinitiyak ang katatagan, traksyon, at mahusay na paghahatid ng kuryente habang ginagamit.

2. Mga Pangunahing Tungkulin sa Pagganap

• Pangunahing Suporta sa Karga: Direktang sumusuporta sa halos lahat ng bigat ng makina, inililipat ito sa pamamagitan ng kadena ng track patungo sa lupa. Patuloy silang napapailalim sa matataas na static at dynamic na karga habang nagbubuhat, nagkakarga, at naglalakbay.
• Patnubay sa Riles: Nakakatulong na mapanatili ang pagkakahanay ng kadena ng riles sa ibabang frame ng riles, na pumipigil sa pagkadiskaril sa gilid.
• Pagsipsip ng Impact at Vibration: Sumisipsip ng mga shock load at vibrations mula sa hindi pantay na lupain at mga balakid sa lupa, pinoprotektahan ang mas estruktural na bahagi ng undercarriage at ng mainframe mula sa labis na stress.
• Maayos na Paglalakbay: Sa pamamagitan ng pagbibigay ng tuluy-tuloy at umiikot na ibabaw, nababawasan nila ang alitan habang gumagalaw ang kadena ng track, na nakakatulong sa mahusay na operasyon at nabawasang pagkawala ng kuryente.

3. Detalyadong Pagbabahagi at Paggawa ng Bahagi

Ang Bottom Roller Assembly ay isang matibay at selyadong mekanikal na yunit na idinisenyo para sa tibay sa mga abrasive na kapaligiran. Kabilang sa mga pangunahing sub-component ang:

• Roller Shell (Katawan): Ang panlabas na silindrong bahagi na direktang dumidikit sa mga kawing ng kadena ng track. Karaniwan itong gawa sa high-carbon at high-strength steel. Ang panlabas na ibabaw ay precision-machined at sumasailalim sa induction hardening upang makamit ang mataas na katigasan ng ibabaw (karaniwang 55-60 HRC) para sa matinding resistensya sa abrasion, habang ang core ay nananatiling matibay sa pagsipsip ng mga impact.
• Shaft (Spindle o Journal): Isang pinatigas, high-tensile steel shaft na nagsisilbing stationary axle. Ito ay ligtas na nakakabit sa track frame sa pamamagitan ng mga bolt sa mga mounting boss. Ang roller ay umiikot sa paligid ng stationary shaft na ito sa mga bearings.
• Sistema ng Bearing: Gumagamit ng dalawang malalaki at mabibigat na tapered roller bearing na nakadiin sa magkabilang dulo ng roller shell. Ang mga bearings na ito ay partikular na pinili upang hawakan ang napakalaking radial load na nalilikha ng bigat at mga puwersa ng pagpapatakbo ng makina.
• Sistema ng Pagbubuklod: Isang mahalagang bahagi para sa mahabang buhay. Gumagamit ang SDLG ng multi-lip, positive-action seal system. Karaniwang binubuo ito ng:
  • Pangunahing Selyo ng Labi: Pinipigilan ang paglabas ng pampadulas na grasa mula sa lukab ng bearing.
  • Pangalawang Labi ng Alikabok: Gumaganap bilang harang upang maiwasan ang mga nakasasakit na kontaminante tulad ng dumi, putik, buhangin, at tubig.
  • Metal Seal Case: Nagbibigay ng matibay at press-fit na housing para sa mga seal sa loob ng roller, na tinitiyak ang ligtas na pagkakasya at pagkalat ng init.
    Karamihan sa mga modernong asembliya, kabilang ang mga para sa SDLG, ay Lube-for-Life, ibig sabihin ay selyado ang mga ito, nilagyan ng paunang grasa sa pabrika, at hindi nangangailangan ng regular na pagpapanatili at paglalagay ng grasa.
• Mga Flange: Ang mga integral at malalaki at dobleng flange ay kinakabit sa magkabilang dulo ng roller shell. Ang mga flange na ito ay mahalaga para sa paggabay sa kadena ng track at pagpigil sa pag-ilid ng derailment. Pinapatigas din ang mga ito upang labanan ang pagkasira mula sa pagdikit sa mga track link.
• Mga Mounting Boss: Ang mga forged o cast bracket na isinama sa bawat dulo ng shaft, na nagtatampok ng mga tiyak na butas na binutasan para sa mga mounting bolt na nagse-secure sa buong assembly sa track frame.

4. Mga Espesipikasyon ng Materyal at Paggawa

• Materyal: Ang roller shell at shaft ay gawa sa mataas na kalidad na haluang metal na bakal (hal., 50Mn o 42CrMo), na pinili dahil sa mahusay nitong lakas, kakayahang tumigas, at resistensya sa impact.
• Mga Proseso ng Paggawa: Ang produksyon ay kinabibilangan ng pagpapanday ng shell para sa superior na istruktura ng butil, precision CNC machining, induction hardening ng running surface at flanges, paggiling ng mga kritikal na ibabaw, at automated pressing ng mga bearings at seal.
• Paggamot sa Ibabaw: Ang assembly ay sinasabog gamit ang shot-blast upang maalis ang kaliskis at mapabuti ang pagdikit ng pintura bago ito i-prime at pinturahan gamit ang karaniwang dilaw na pintura ng SDLG para sa proteksyon laban sa kalawang.

5. Aplikasyon at Pagkakatugma

Ang partikular na assembly na ito ay dinisenyo para sa SDLG LG973L wheel loader. Ang mga bottom roller ay mga bagay na madaling masira dahil sa kanilang patuloy na pakikipag-ugnay sa chain ng track at pagkakalantad sa mga nakasasakit na materyales. Karaniwang regular ang mga ito na iniinspeksyon at pinapalitan nang paisa-isa upang matiyak ang pantay na pagganap at pagkasira sa buong undercarriage. Ang tamang compatibility ay mahalaga para sa pagpapanatili ng wastong pagkakahanay ng track, tensyon, at pangkalahatang katatagan ng makina.

6. Kahalagahan ng Tunay o Mataas na Kalidad na mga Pamalit na Bahagi

Ang paggamit ng sertipikadong SDLG o premium-quality aftermarket equivalent assembly ay nagsisiguro ng:

• Katumpakan ng Dimensyon: Ginagarantiyahan ang perpektong pagkakasya sa kadena ng track at tamang pagkakahanay sa frame ng track, na pumipigil sa mga abnormal na pattern ng pagkasira.
• Integridad ng Materyal: Tinitiyak ng mga sertipikadong materyales at tumpak na paggamot sa init na kayang tiisin ng roller ang mga na-rate na karga nang walang maagang pagkasira o labis na pagkasira.
• Kahusayan ng Selyo: Ang mga de-kalidad na selyo ang pinakamahalagang salik para sa mahabang buhay, na pumipigil sa pangunahing sanhi ng pagkasira ng roller: pagpasok ng kontaminante at pagkawala ng pampadulas.
• Pinakamainam na Pagganap: Tinitiyak ang balanseng pamamahagi ng karga, na nagpoprotekta sa buong sistema ng undercarriage at nagpapalaki sa buhay ng serbisyo nito.

7. Mga Pagsasaalang-alang sa Pagpapanatili at Operasyon

• Regular na Inspeksyon: Dapat madalas na suriin ng mga operator ang:
  • Pag-ikot: Dapat na malayang umikot ang mga roller. Ang nakapulupot na roller ay mabilis na masisira nang patag ng kadena ng track at ito mismo ay magdudulot ng mas mabilis na pagkasira sa mga link ng track.
  • Pagkasuot ng Flange: Siyasatin kung may malaking pagkasira o bitak sa mga guiding flanges.
  • Tagas: Anumang senyales ng pagtagas ng grasa mula sa bahagi ng selyo ay nagpapahiwatig ng pagkasira ng selyo at nalalapit na pagkasira ng bearing.
  • Pinsala sa Paningin: Maghanap ng mga bitak, malalalim na gasgas, o malaking marka sa balat ng roller.
• Kalinisan: Bagama't ginawa para sa malupit na mga kondisyon, ang pagpapatakbo sa malagkit at mala-luwad na materyal na nakaipit sa pagitan ng roller at ng frame ng track ay maaaring magpataas ng stress at mapabilis ang pagkasira. Inirerekomenda ang pana-panahong paglilinis.
• Wastong Tensyon sa Track: Ang pagpapatakbo nang may maling tensyon sa track ay naglalagay ng abnormal na stress sa mga roller at bearings, na humahantong sa maagang pagkasira.