Pagsasama-sama ng XCMG-XE265GK/XE270 Final Drive Sprocket/paggawa ng mga undercarriage-HELI-CQCTRACK

Asembleya ng Rim ng XCMG XE265 Final Drive Sprocket ng CQCay isang mahalaga at madaling masira na bahagi na mahalaga sa pagpapaandar ng excavator. Ang disenyo nito na maaaring palitan ay nag-aalok ng isang cost-effective na solusyon para sa pagpapanatili ng final drive system. Ang konstruksyon nito na gawa sa premium heat-treated steel ay nagsisiguro ng tibay at resistensya sa matinding abrasion at impact na likas sa operasyon ng excavator. Ang napapanahong inspeksyon at pagpapalit ng assembly na ito, kasabay ng track chain, ay mahahalagang kasanayan para mabawasan ang downtime, protektahan ang mas malaking puhunan sa final drive, at tiyakin ang patuloy na produktibidad at pagiging maaasahan ng makina.

1. Pangkalahatang-ideya ng Produkto at Pangunahing Tungkulin

Ang XCMG XE265 Final Drive Sprocket Rim Assembly ay isang kritikal na bahagi ng pagkasira sa loob ng final drive system ng XCMG XE265 hydraulic excavator. Hindi tulad ng isang kumpletong final drive assembly, ang unit na ito ay partikular na tumutukoy sa sprocket rim—ang panlabas na singsing na may ngipin na direktang nakikipag-ugnayan sa track chain—at sa mga agarang bahagi nito na nakakabit. Ang pangunahing tungkulin nito ay ilipat ang napakalaking torque na nalilikha ng planetary reduction system ng final drive patungo sa linear motion, sa gayon ay pinapaandar ang makina. Nagsisilbi itong direktang interface sa pagitan ng power train at ng track chain, na napapailalim sa matinding pwersa, abrasion, at mga impact load.

2. Mga Pangunahing Tungkulin sa Pagganap

• Transmisyon ng Torque: Kumakabit sa mga pin at bushing ng track chain upang i-convert ang puwersang paikot mula sa final drive tungo sa traktibong pagsisikap na kinakailangan upang igalaw ang excavator.
• Power Transfer Interface: Gumaganap bilang mahalagang ugnayan sa pagitan ng selyadong planetary gear reduction system at ng track chain, na direktang humahawak sa stress ng pakikipag-ugnayan.
• Paglaban sa Hadlang at Impact: Dinisenyo upang mapaglabanan ang patuloy na paggiling mula sa mga bushing ng track chain at higupin ang mga shock load mula sa pag-engage at pagtanggal nito kapag may kuryente, lalo na kapag lumiliko o nakakaharap ng mga balakid.

3. Detalyadong Pagbabahagi at Paggawa ng Bahagi

Ang terminong "Rim Assembly" ay karaniwang tumutukoy sa isang disenyo kung saan ang sprocket ay isang hiwalay at maaaring palitang bahagi na nakakabit sa isang nakapirming hub, na mas matipid kaysa sa pagpapalit ng buong final drive case. Kabilang sa mga pangunahing elemento ang:

• Sprocket Rim (Singsing na May Ngipin): Ang pangunahing bahagi ng pagkasira. Ito ay isang high-carbon, alloy steel ring na may mga ngiping tumpak ang pagkakagawa. Ang mga ngipin ay pinapainit (karaniwan ay sa pamamagitan ng induction hardening o mga katulad na proseso) upang makamit ang napakataas na katigasan ng ibabaw (58-62 HRC) para sa pinakamataas na resistensya sa nakasasakit na pagkasira mula sa track chain. Ang core ng mga ngipin ay nananatiling mas matibay upang labanan ang pagkapira-piraso at pagkabali ng impact. Ang rim ay kadalasang nagtatampok ng split o two-piece na disenyo, na nagbibigay-daan para sa pagpapalit nang hindi binabaklas ang buong final drive.
• Mounting Hub / Flange: Ang nakatigil na bahagi ay direktang nakakabit sa output flange ng planetary carrier ng final drive. Ang sprocket rim ay nakakabit sa hub na ito. Karaniwan itong gawa sa high-strength forged o cast steel upang mahawakan ang mga torsional stress.
• Mga Kagamitan: Mataas ang tibay, katumpakan, na mga tornilyo o bolt na pangtakip na nagsisigurado sa rim ng sprocket sa hub. Ito ang mga mahahalagang pangkabit, na kinokoryente ayon sa eksaktong mga detalye upang maiwasan ang pagluwag sa ilalim ng panginginig ng boses at karga.
• Mga Katangian ng Pagkasuot: Ang mga ngipin ay dinisenyo upang maayos na kumapit sa track chain. Habang nagugulo ang mga ito, ang hugis ng ngipin ay nagbabago mula sa matulis patungo sa patag o "nakabaluktot" na anyo, na isang mahalagang indikasyon para sa pagpapalit upang maiwasan ang pinsala sa mismong track chain.

4. Mga Espesipikasyon ng Materyal at Paggawa

• Materyal: Ang sprocket rim ay gawa sa mataas na kalidad na haluang metal na bakal tulad ng 42CrMo o katulad, na pinili dahil sa mahusay nitong tigas, lakas, at resistensya sa pagkasira.
• Mga Proseso ng Paggawa: Ang gilid ay kadalasang hinuhubog para sa superior na istruktura ng butil, pagkatapos ay minamakina ayon sa mga tiyak na tolerance. Ang mga ngipin ay pinuputol sa pamamagitan ng gear hobbing at pagkatapos ay initin gamit ang induction hardening upang lumikha ng isang matigas at hindi tinatablan ng pagkasira na ibabaw habang pinapanatili ang isang matibay at sumisipsip ng shock na core.
• Paggamot sa Ibabaw: Pagkatapos ng machining at pagpapatigas, ang assembly ay karaniwang kinukunan ng shot-blast at pinipinturahan ng karaniwang dilaw na pintura ng XCMG para sa proteksyon laban sa kalawang sa mga hindi nasusuot na ibabaw.

5. Aplikasyon at Pagkakatugma

Ang partikular na rim assembly na ito ay dinisenyo para sa modelo ng XCMG XE265 excavator. Ito ay isang consumable wear item na idinisenyo para sa pagpapalit habang ginagamit ang makina. Ang paggamit ng tamang bahaging tinukoy ng XCMG ay mahalaga para sa:

• Pagkakatugma ng Pitch: Ang pitch ng ngipin ay dapat na perpektong tumugma sa pitch ng mga link ng track chain upang matiyak ang maayos na pagkakakabit at maiwasan ang mabilis na pagkasira.
• Pagkakatugma sa Pattern ng Bolt: Ang pattern ng butas ng pagkakabit ay dapat eksaktong tumutugma sa hub na nasa final drive.
• Katumpakan ng Dimensyon: Ang tamang panloob na diyametro at pagkakahanay ay mahalaga upang maiwasan ang labis na stress sa mga output bearings at seal ng final drive.

6. Kahalagahan ng Tunay o Mataas na Kalidad na mga Pamalit na Bahagi

Ang paggamit ng tunay na XCMG o isang sertipikadong mataas na kalidad na katumbas na rim assembly ay nagsisiguro ng:

• Katumpakan ng Pagkakasya: Garantisadong pagkakatugma sa hub at tamang pagkakakabit sa track chain, na pumipigil sa mga abnormal na pattern ng pagkasira.
• Integridad ng Materyal: Tinitiyak ng mga sertipikadong materyales at tumpak na paggamot sa init na makakamit ng mga ngipin ang kanilang inaasahang tagal ng serbisyo nang walang maagang pagkasira, pagkabasag, o pagkabali ng ngipin.
• Pagganap at Kaligtasan: Tinitiyak ng wastong pagkakagawa ng sprocket ang mahusay na paglilipat ng kuryente at binabawasan ang panganib ng kapaha-pahamak na pagkasira, na maaaring makapinsala sa mas mamahaling final drive assembly.
• Proteksyon ng Garantiya: Kadalasang sakop ng warranty ng tagagawa, na siyang nagbabantay sa iyong pamumuhunan.

7. Mga Pagsasaalang-alang sa Pagpapanatili at Operasyon

• Regular na Inspeksyon: Madalas na suriin ang sprocket para sa mga pattern ng pagkasira. Ang matinding pagkasira ay ipinapahiwatig ng:
  • Profile ng Ngipin: Mga ngiping nagiging matalas, matulis, nakakawit, o patag sa halip na ang kanilang orihinal na bilugan na profile.
  • Pagbibitak ng Ugat: Mga bitak na lumilitaw sa mga lambak sa pagitan ng mga ngipin.
• Pagpapalit nang Nakasabay: Para sa pinakamahusay na pagganap, ang rim ng sprocket ay dapat palitan kasabay ng isang sirang track chain. Ang pag-install ng bagong sprocket sa isang sirang chain (at ang kabaliktaran) ay hahantong sa mabilis at mas mabilis na pagkasira ng parehong bahagi.
• Integridad ng Bolt: Habang pinapalitan, palaging gumamit ng bago at matibay na bolt na naka-torque ayon sa ispesipikasyon ng gumawa. Maglagay ng inirerekomendang thread-locking compound upang maiwasan ang pagluwag.
• Inspeksyon ng Selyo: Kapag pinapalitan ang sprocket rim, isang mahalagang pinakamahusay na kasanayan ang pag-inspeksyon sa final drive output shaft seal para sa mga tagas. Ang sirang selyo ay maaaring magpahintulot sa gear oil na mahawahan ang track chain at makapasok ang mga abrasive particle sa final drive, na magdudulot ng matinding pagkasira.