Mga dahilan para sa pagnganga ng track ng Crawler Bulldozer excavator carrier roller

Mga dahilan para sa pagnganga ng track ng Crawler Bulldozer excavator carrier roller

Ang labis na pagkasira ng mga link ng track kapag nakikipag-ugnayan sa isang gilid at dalawang gilid na roller rim ay tinatawag na rail gnawing phenomenon.Ang pagkakaroon ng rail gnawing phenomenon ay hahantong sa napaaga na pagkasira ng mga link ng track, makakaapekto sa katatagan ng track transmission, at pagkatapos ay makakaapekto sa linear na operasyon ng buong makina, na nagreresulta sa paglihis.Kung ang rail gnawing phenomenon ay seryoso, ito ay paikliin ang buhay ng serbisyo ng walking device at bawasan ang working efficiency ng bulldozer.
Dahil ang tigas ng roller ay mas malaki kaysa sa track link, ang track link ay isinusuot muna.Kapag seryoso ang pagkasuot, lalabas ang isang layer ng scrap iron sa frame ng platform.Ang paraan upang hatulan kung ang naglalakbay na aparato ay gumagapang sa riles.Pagkatapos gamitin ang bulldozer ng ilang oras, obserbahan ang panloob at panlabas na pagkasuot ng link ng crawler.Kung ito ay pagod at pakiramdam na makinis nang walang hakbang, ito ay normal na pagsusuot;Kung ang pagsusuot ay astringent at lumitaw ang mga hakbang, ito ay pagngangalit ng tren.

Ang pagngangalit ng riles ay pangunahing sanhi ng mga sumusunod na dahilan:
1, mga problema sa paggawa ng trolley frame:
Sa proseso ng pagmamanupaktura ng trolley frame, dahil sa iba't ibang dahilan, ang axis ng cross beam hole at diagonal brace ng trolley frame ay hindi patayo sa gitnang linya ng roller mounting hole, na nagreresulta sa gitnang linya ng kaliwa at ang mga kanang trolley frame ay hindi parallel, na bumubuo ng octagonal na gilid (inner octagonal) o isang inverted octagonal na gilid (outer octagonal).Kapag ang bulldozer ay umusad, ang panloob na bahagi ng track ay gumagalaw (ang panlabas na bahagi ng track ay gumagalaw), at kapag ito ay gumagalaw pabalik, ang panlabas na bahagi ay gumagalaw (ang panloob na bahagi ng track ay gumagalaw).Ang mga gulong ng roller ay bumubuo ng lateral force sa kahabaan ng track chain upang maiwasan ang pag-ilid na paggalaw na ito, na nagreresulta sa pagngangalit ng riles.
Ang isa pang problema sa pagmamanupaktura ng gantri ay ang gitna ng gantri beam hole at ang hilig na butas ng suporta ay hindi nag-tutugma dahil sa mga kadahilanan sa pagproseso.Kung ang mounting surface ng roller ay ginagamit bilang benchmark, kapag ang axis ng inclined support hole ay mas mataas (o mas mababa) kaysa sa axis ng girder hole ng trolley frame, pinindot ng trolley frame ang track sa labas (o sa loob) sa ilalim ng pagkilos ng timbang ng makina.Kapag gumagalaw, ang track ay gumagalaw palabas (o sa loob), at pinipigilan ng roller wheel ang ganitong uri ng lateral movement, na nagreresulta sa lateral force at rail gnawing.Kung ang buldoser ay umuusad at paatras, ito ay sira-sira na pagkasuot sa magkabilang panig, na kadalasang sanhi ng pagnganga ng riles.Ang ganitong uri ng pagngangalit ng tren ay hindi maaaring madaig sa paggamit, at ito ay malulutas lamang sa pamamagitan ng pagpapalit ng kwalipikadong frame ng platform.
Ang problema sa pagmamanupaktura ng ikatlong uri ng platform frame ay ang gitnang linya ng mounting hole ng supporting wheel ng platform frame ay wala sa isang tuwid na linya dahil sa mga kadahilanan sa pagproseso, at mayroong maraming mga paglihis.Kung ang bulldozer ay naglalakbay pasulong o pabalik, ito ay magdudulot ng abnormal na pagkasira sa magkabilang gilid ng rail link nang sabay, at paikliin ang buhay ng serbisyo ng naglalakbay na aparato.Ito ay malulutas lamang sa pamamagitan ng pagpapalit ng kwalipikadong frame ng platform.